Santa Catarina tem planos ambiciosos para a melhoria da infraestrutura rodoviária, incluindo a construção de pelo menos sete novos túneis em diferentes pontos do estado incluindo um túnel entre Rancho Queimado e Alfredo Wagner.
As obras previstas, incluem projetos na BR-101, Via Mar (nova rodovia litorânea), BR-282 e BR-470. A maior parte dessas intervenções ainda está na fase de planejamento ou análise de viabilidade.
A duplicação da BR-282, especialmente na região da Grande Florianópolis, é uma das prioridades para desafogar o tráfego e aumentar a segurança dos motoristas. O projeto inclui a construção de um túnel para facilitar o fluxo de veículos e reduzir o impacto ambiental em áreas sensíveis. No entanto, não há previsão concreta para o início das obras.
Outro destaque é o túnel submerso entre Itajaí e Navegantes, que faz parte de um projeto de mobilidade urbana para a região. A execução desse túnel ocorrerá por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), e o edital para a obra deve ser lançado a partir do segundo semestre de 2026.
No caso do Morro dos Cavalos, um dos trechos mais críticos da BR-101, a proposta de construção de um túnel segue em análise por diferentes órgãos. A Federação das Indústrias de Santa Catarina (Fiesc) sugeriu que o projeto, avaliado em cerca de R$ 1 bilhão, seja incorporado à prorrogação do contrato de concessão da BR-101 Norte ou transferido para a concessão da BR-101 Sul. Essas possibilidades estão sendo estudadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelo Ministério dos Transportes.
A Via Mar, uma rodovia paralela à BR-101, também terá um túnel em seu traçado. O primeiro trecho dessa estrada, entre Joinville e Itajaí, já está em fase avançada de projeto, com conclusão prevista para 2026. No entanto, o lote que liga Brusque a Canelinha ainda aguarda a licitação para a elaboração do projeto de engenharia.
Além disso, um túnel duplo está sendo construído na BR-280, na região de Jaraguá do Sul, como parte da duplicação dessa rodovia. Essa obra já está em andamento e deve ser concluída dentro de dois a três anos.
Esses investimentos visam modernizar a malha viária catarinense, melhorar a mobilidade e proporcionar mais segurança para os motoristas. Entretanto, a maior parte das obras ainda depende de definições sobre financiamento e parcerias, o que pode impactar os prazos de execução.
